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昊明稀土危中有机迎风口

  导读: 5月13日,随着最后一箱电池装上车,包头昊明稀土新电源科技有限公司(以下简称“昊明稀土”)顺利完成了四川绵阳某军工企业首批订单。

  5月13日,随着最后一箱电池装上车,包头昊明稀土新电源科技有限公司(以下简称“昊明稀土”)顺利完成了四川绵阳某军工企业首批订单。

  “产值近100万元,虽然不大,但凭着我们的技术优势,相信后续的订单会源源不断地到来。”昊明稀土常务副总经理袁爱东自信满满地说。

  众所周知,电池的优秀特性取决于电池的内部构造及其运行原理,电容型镍氢动力电池由正极板、负极板、隔膜、电解液、壳体等组成。

  正极板采用湿法工艺,以三维镍带或碳带为集流体;负极板由贮氢合金与碳等电容器材料在三维镍带、二维钢带或碳带基体上分层涂浆制备而成;隔膜由聚丙烯材料以纤维膜形式构成,中间含有陶瓷材料ZrO2纤维;电解液由三元碱性材料按一定配比构成;壳体主要由高强度耐腐蚀的不锈钢或塑料材料制成。

  “充放电过程是氢原子或质子在电极间的往复运动,不产生任何中间态的可溶性金属离子,也没有任何电解液组织的消耗和生成,可实现完全密封和免维护,这就是我们的产品具有安全、耐寒、快充、寿命长、环保、可回收等六大特性的关键所在。”袁爱东说。

  让袁爱东自豪的还不仅仅是产品的性能,而是它运用得更加“刁钻”,“日本、德国、美国等国外生产的镍氢动力电池主要用在混合动力车上,但将电容型镍氢动力电池用在纯电动公交车上,国内、国外仅昊明稀土一家。”

  “此次发出的产品超过国际先进水平,目前国内还没有同类产品,特别在极寒环境下,无需采取电加热和修建暖房等保温措施,即可持续供电,确保信号不中断。”袁爱东还是心心念念自己的产品,这也是他们长期坚持的结果。

  此前,国内轻稀土的应用一直没有实现高端化。2018年11月,昊明稀土年产2亿安时稀土动力电池建设项目的顺利投产,把包头市高丰度的镧和铈有效地应用起来。公司设计生产能力是1万台(套)纯电动公交车用电池,昊明稀土成为大范围地运用轻稀土的头一家。

  此外,随着新能源汽车产业的高速发展,国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。工信部曾强调了确保生产过程中一致性问题。

  传统的电池生产工艺复杂繁琐,生产过程多以手工作业为主,因而一致性较低,严重影响动力电池的整体性能。

  作为车载动力电池,电容型镍氢动力电池单体及其模组标准化,是大规模生产的工业基础。“智慧化生产车间可实现信息数据化、过程可视化和决策智能化,从智慧车间出去的所有电池,都会纳入到公司自主打造的昊明稀土大数据监控平台,实现数据共享。”袁爱东还说,可做到一键完成工艺流程设计,所有设备能够进行智能检测,保证了电池性能的一致性。

  据介绍,昊明稀土核心技术团队掌握的核心技术、核心材料和核心设备都具有完全独立自主的知识产权,现已获得40项国家专利,其中发明专利授权2项,牵头制定团体标准2项。

  此次电池产品的交付成功,标志着昊明稀土已经成功进军军工市场,标志着公司由单一从事动力电池生产,开始向储能电池、启动电池多领域发展,为公司未来拓展5G基站电源市场奠定了基础。

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